Problemas comunes en un contenedor
En esta publicación, echaremos un vistazo a algunas de las reparaciones más comunes realizadas a los contenedores de envío y cómo pueden ocurrir daños durante la vida útil de un contenedor.
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LOS CONTENEDORES DE ENVÍO PUEDEN OXIDARSE
Los contenedores más antiguos pueden ser propensos a oxidarse, ya que reciben algunos golpes y pierden parte de su pintura protectora. Están hechos de acero después de todo. A pesar de que los nuevos contenedores están muy bien protegidos debido a sus nuevas y brillantes capas de pintura, con el tiempo comienzan a perder parte de esta protección.
Solo una pequeña abolladura de un tyne de carretilla elevadora o cualquier otra causa y parte de esa pintura se astillará. Una vez que el óxido comienza a desarrollarse, en realidad puede crecer debajo de la pintura. Todo lo que necesita es un punto de partida.
Además de encontrar daños en tránsito, hay secciones de un contenedor de envío que son más propensas a la oxidación. Estos son:
- Las soldaduras
- Costuras
- Partes inferiores de las puertas
- Lados del contenedor cerca del suelo
- Cualquier sección dañada
La pintura descascarillada en recipientes más antiguos que han pasado años expuestos al mar y al sol desarrollará fácilmente parches de óxido. En general, esto es solo óxido superficial. Tanto el óxido como la pintura descascarillada se eliminan mejor con chorro de arena. Luego, el contenedor se puede cebar y volver a pintar.
El óxido profundo y los agujeros en realidad tendrán que ser cortados. Generalmente, una nueva pieza de acero se suelta en el contenedor para reparar el agujero. Otro método de parcheo es el uso de un parche de poliéster reforzado con fibra de vidrio. Después de la exposición a la luz UV, el parche se endurece como el metal.
Para garantizar un contenedor de envío libre de óxido, la inspección regular y el retoque de la pintura ayudarán.
PISOS DE CONTENEDORES DE ENVÍO DAÑADOS O PODRIDOS
El piso de los contenedores de envío está hecho de madera contrachapada de grado marino de una pulgada de espesor. Es muy duradero y está hecho para durar, pero incluso esta madera marina de calidad sufrirá desgaste. Los pisos de los contenedores de envío soportan mucho más castigo que prácticamente cualquier otra parte del contenedor. Después de todo, es el piso el que ve todo el tráfico peatonal, el tráfico de maquinaria y soporta la carga contenida en su interior.
Hay un montón de raspado y raspado, presión, peso y más colocados en el piso del contenedor. Con el tiempo, el piso puede sufrir daños, y esto también podría venir en forma de daños por agua si el recipiente no se sella correctamente y, por lo tanto, no es estanco.
La buena noticia es que no es tan difícil reemplazar el piso, ni es mega caro. Reemplazar el piso hará que el interior del contenedor de envío se vea como nuevo nuevamente.
Si el piso se pudrió debido a daños por agua, es importante verificar los sellos en las puertas del contenedor, así como buscar cualquier otra posible fuente de fugas de agua; ya sea agua de lluvia o agua de mar. Sin parchear estas fugas, el piso eventualmente sufrirá el mismo destino nuevamente.
SUSTITUCIÓN DE LOS SELLOS DE LAS PUERTAS
Si está transportando y almacenando mercancías en un contenedor de envío, lo ideal es que sea hermético y estanco. Esto no solo protege el contenido de los elementos, sino que también evita la suciedad, el polvo y las alimañas.
Si bien el resto del contenedor puede estar en perfectas condiciones, si los sellos de goma para las puertas son viejos y están desgastados y no se sellan de manera eficiente, el contenedor se ve comprometido.
Reemplazar los sellos de goma es una tarea que puede hacer rápida y fácilmente un profesional y no costará mucho. De hecho, es una de las reparaciones más importantes que puedes llevar a cabo en un contenedor de envío.
Otra cosa clave a revisar aparte de los sellos son las propias puertas. Si han recibido algunos golpes y tienen algunas abolladuras en ellos, podrían estar ligeramente deformados, lo que les imposibilita sellar la entrada al contenedor, nuevos sellos o no.
Las puertas deformadas deberán repararse o incluso reemplazarse con un juego de puertas de segunda mano nuevo o de buena calidad.
Otra cosa que puede suceder con las puertas viejas es que se vuelven muy rígidas. Quitar la grasa vieja de las bisagras y aplicar grasa fresca generalmente resuelve este problema.
REPINTES DE CONTENEDORES DE ENVÍO
Un contenedor usado recién pintado no solo es estéticamente atractivo, una vez que se han realizado las reparaciones (eliminación de óxido, bacheo de agujeros, arenado de pintura descascarillada), esa nueva capa de pintura agregará una capa de protección muy necesaria al contenedor.
Tampoco te detengas a pintar el exterior. Internamente, el contenedor también recibe muchos golpes, abolladuras y rasguños donde el óxido puede afianzarse, por lo que siempre es aconsejable darle al interior un nuevo trabajo de pintura también.
Otra razón para un repintado podría ser cubrir la marca anterior de la compañía en el contenedor. Una vez que se haya repintado, puede agregar su propia marca a las paredes y puertas.
