La rotación de llantas puede prolongar su vida útil
Es un proceso que normalmente se realiza alineación y balanceo a tu auto. ¿Por qué se hace esto? Tiene que ver con el desgaste equilibrado de las llantas.
Debería hacerse cada 10 mil kilómetros y esto hace que el desgaste de tus llantas sea igual en el eje delantero y trasero.
¿Por qué debería rotar las llantas?
La rotación de llantas debe ser parte de su rutina regular de mantenimiento de llantas para lograr un desgaste uniforme y maximizar la vida útil de la banda de rodadura. La rotación de los neumáticos ayuda a igualar las tasas de desgaste de adelante hacia atrás y de lado a lado mientras mejora la calidad del desgaste y el ruido del patrón, lo que finalmente le ahorra dinero y dolores de cabeza en el futuro.
¿Debería rotar las cuatro llantas?
Las llantas en cada posición realizan diferentes tareas y, por lo tanto, se experimentan diferentes tasas de desgaste y diferentes tipos de desgaste de las llantas. El desgaste de las llantas de un vehículo de alto rendimiento suele ser más severo que el de un sedán de cuatro puertas.
Es una ventaja cuando las cuatro llantas se desgastan juntos como resultado del mantenimiento regular de las llantas y la rotación de los mismos. A medida que el desgaste se reduce, permite que los cuatro neumáticos respondan más rápidamente a la entrada del conductor.
Es importante tener en cuenta que la rotación de las llantas no puede corregir los problemas de desgaste debido a piezas gastadas o presiones de inflado incorrectas de los neumáticos.
¡No olvides rotar la llanta de repuesto!
El neumático de repuesto deben incluirse en la rotación de neumáticos. Y siempre debe verificar y ajustar la presión de inflado del repuesto de tamaño completo cuando lo incorpore a la rotación.
¿Qué patrón sigo?
Sigue las recomendaciones del fabricante de tu auto para el patrón y el intervalo de rotación. A menos que el fabricante del coche especifique lo contrario, rota las llantas cada 10,000-12,000 kilómetros o antes si comienza a aparecer un desgaste desigual en el tablero.
Si las llantas comienzan a mostrar un desgaste desigual en la banda de rodadura, pídale a su personal de servicio que revise y / o corrija cualquier desalineación de las ruedas del vehículo u otro problema mecánico que pueda estar causando el desgaste desigual.
¿Por qué mi TPMS ahora está encendido?
La rotación de sus neumáticos puede afectar el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS). Consulte el manual del propietario de su vehículo o un profesional de servicio calificado para realizar los ajustes adecuados o la recalibración del sistema.
Ten en cuenta que no se debe cambiar la dirección de rodadura de los neumáticos con clavos. Los neumáticos deben girar de adelante hacia atrás en el mismo lado del vehículo. Si se detecta un desgaste desigual, los neumáticos se pueden volver a montar en las ruedas para permitir su uso en el otro lado del vehículo.
